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熔丝不正常熔断熔丝熔断引起掉管,从理论上说是熔丝保护起到了作用。但是,从往年的统计图表中可明显地看出,不正常熔断有时间规律和气候规律,反映在每年的7~8月间,气温高、用电负荷大、配变负载上升快,熔丝熔断掉管故障集中多发。这说明了熔丝不正常熔断,其原因有:(1)熔丝容量与配变容量配置不当,达不到熔丝配置的技术标准。(2)熔丝的质量不过关,熔断特性比较差。
熔丝轧断从往年的统计图表中还可看出,熔丝由于轧伤引起掉管没有特别的时间规律和气候规律,而从熔丝本体轧断的部位来分析,发现一是熔丝两端固定的螺栓处,二是熔丝在熔丝管两端的金属铸件转角处。熔丝轧断的原因有:
(1)在拧紧螺栓时,熔丝末端随螺栓的转动而绕转断股。
(2)由于熔丝管两端金属铸件转角处有凹凸锋利刃口,熔丝在固定上紧以后,经过一段时间运行,受机械力震动的影响,熔丝被割伤而断股。
熔丝松脱熔丝在跌落式熔断器上使用时,长期处于受力状态。在更换熔丝时,如果上得过紧或过松,经过一段时间的运行之后,由于受到自然环境、机械震动和长时间受力等影响,就会使熔丝在过紧状态下拉出,或者熔丝较原先更换时拉长松脱,造成掉管故障。其原因有:
(1)更换熔丝时,调整受力不适当。
(2)熔丝松脱拉出,主要是指熔丝本体从与多股尾线的压接处拉出,此类问题属于厂家的产品质量问题。
(3)跌落式熔断器运行年久,尤其是负荷长期较小的配变,熔丝管内有进水受潮而发生熔丝霉断的现象。




工作原理在现实的10kV线路系统中和配电变压器上的熔断器不能正确动作,其原因之一是,电工素质差,责任心不强,常年不进行跌落式熔断器的维护和检修;原因之二是,跌落式熔断器的产品质量低劣,不能灵活的拉、合操作。两原因降低了跌落式熔断器的功能。现实中经常出现缺熔管、缺熔体或用铜丝、铝丝甚至于铁丝勾挂代替熔体的情况。使得线路的跳闸率和配电变压器的故障率居高不下。概述易等危险性环境,年度温差变比在±40℃以内的户外场所。其选择是按照额定电压和额定电流两项参数进行,也就是熔断器的额定电压必须与被保护设备(线路)的额定电压相匹配。熔断器具的额定电流应大于或等于熔体的额定电流。而熔体的额定电流可选为额定负荷电流的1.5~2倍。此外,应按被保护系统三相短路容量,对所选定的熔断器进行校核。保证被保护系统三相短路容量小于熔断器额定断开容量的上限,但必须大于额定断开容量的下限。若熔断器的额定断开容量(一般是指其上限)过大,很可能使被保护系统三相短路容量小于熔断器额定断开容量的下限,造成在熔体熔断时难以灭弧,终引起熔管烧毁,等事故。一些供电单位仍处于农网改造高峰,在选用该类熔断器时,必须严把产品质量关,保护合格的设备入网,同时要注意到它的额定断开容量上限值和下限值。、安装及使用环境条件1.产品正常使用条件:环境温度不高于+40度,不低于-40度;海拔高度不超过1000m;大风速不超过35m/s;地震强度不超过8度。2.产品不适用于下列场所:有燃烧或危险的场所;有剧烈震动或冲击的场所;有导电、化学气体作用及严重污秽盐雾地区。HPRWG1-12/100 HPRWG1-12/200 HLG1-12/100 HLG1-12/200 PRWG2-35/100 PRW G2-35/200 FHY5WS-12/100 FHY5WS-12/200 HPRWG2-35/100 HPRWG2-35/200 RW5-35/100 RW5-35/200 HRW5-35/100 HRW5-35/200 RW12-12/100 RW12-12/200 RW12-15/100 RW12-15/200 RW12-24/100 RW12-24/200 RW12-33/100 RW12-33/200 RW10-12/100 RW10-12/200 HRW10 -12/100 HRW10-12/200 RW11-12/100 RW11-12/200 HRW11-12/100 HRW11-12/200 RW11-12F/100 RW11-12F/200 RW10-12F/100 RW10-12F/2




另外,可有级联保护功能,具有更良好的选择性动作性能;3)现今产品多具有智能特点,除保护功能外,还有电量测量、故障记录,以及通借口,实现配电装置及系统集中管理。2、主要问题1)价格很高,因此只宜在配电线路首端和特别重要场所的分干线使用;过熔体时,因其自身发热而熔断,从而分断电路的一种电器。熔断器结构简单,使用方便,广泛用于电力系统、各种电工设备和家用电器中作为保护器件。熔断器是简单的保护电器,它用来保护电气设备免受过载和短路电流的损害;按安装条件及用途选择不同类型高压熔断器如屋外跌落式、屋内式,对于一些专用设备的高压熔断器应选专用系列;我们常说的保险丝就是熔断器类。当今社会能源危机和环境污染问题与日俱增,全国大面积的雾霾天气更是为人们敲响了警钟。在环境污染方面,汽车的影响不容忽视。发展高效、节能、零排放的清洁型电动汽车已成为汽车工业发展的必然趋势。为了提高电动汽车的动力性能和续驶里程,电动汽车动力电池组的电压越来越高,可达到几百伏,能量可以达到几十甚至上百千瓦时。动力电池组一旦发生短路,瞬间会产生巨大的能量,存在、起火的危险,严重地危及车辆及乘客的安全。为了保证车载用电器和乘客的安全,防止短路及过载现象的发生,一般选用熔断器进行保护。目前,电动汽车用熔断器品牌主要有Bussmann巴斯曼快速熔断器,Ferraz罗兰快速熔断器,Siemens西门子快速熔断器,Siba西霸熔断器等。其中Buss mann巴斯曼熔断器广泛应用在纯电动汽车、混合动力汽车等高压保护电路,具有安全、可靠、寿命长等特点,市场占有率较高。[1]ISO-8820和QC/T420-2004等标准中将它定义为:接于电路中,当电流超过规定值和规定的时间时,使电路断开的熔断式保护器件。熔断器是一个热能响应器件,熔断器中的熔片或熔丝是用电阻率较高的易熔合金制成,或用截面积较小的良导体制成。为了保护线束及其它设备,




(1) 产品工艺粗糙,制造质量差,触头弹簧弹性不足,造成触头接触不良而产生火花过热。
(2) 熔管转动轴制造的粗糙不灵活,使熔管角度达不到规程要求,尤其是配备的熔管尺寸多数达不到规程要求,熔管过长将鸭嘴顶死,造成熔体熔断后熔管不能迅速跌落,及时将电弧切断、熄灭,造成熔管烧毁或爆炸;熔管尺寸短,合闸困难,触头接触不良,产生电火花。广灵电业局"6.7"事故就属于此类原因,导致了工作人员心里急躁,闪念出用手握熔管合闸动态,发生触电
跌落式熔断器
身亡。
(3) 熔断器额定断开容量小,其下限值小于被保护系统的三相短路容量。10kV户外跌落式熔断器分为三种型号,即50A、100A、200A。200A跌落式熔断器的遮断能力上限是200MVA,下限是20MVA。根据其遮断容量的能力,我们不难看出,短路故障时熔体熔断后不能及时灭弧,也容易使熔管烧毁或爆炸。
(4) 有些新开关熔管尺寸与熔断器固定接触部分尺寸匹配不合适,极易松动,在运行中一旦遇到外力作用、振动或者大风天气,便会自行误动而跌落,不但减少了售电量,而且也很难保证供电可靠率指标。
上述几方面缺陷的存在,不但增加了维护人员的工作量,而且也促使维护人员(尤其是农电工)的不正当使用,完全地失去跌落式熔断器应有的保护功能,在线路中发生短路只能将停电范围扩大,越级到变电所10kV出线总断路器跳闸,造成全线路停电。
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